Całkowita wartość programu inwestycyjnego, jako jak podaje gazeta Koszt modernizacji taboru szacuje się na około 250–300 mln hrywien.

Spółka akcyjna “Krukowski Zakład Budowy Wagonów” (KVBZ) kończy realizację zamówienia na dostawę partii cystern kolejowych dla Zachodniej Spółki Paliwowo-Energetycznej (ZPEK), która jest jednym z operatorów dynamicznie rozwijającego się ukraińskiego rynku paliwowego. W ramach podpisanej umowy przedsiębiorstwo produkuje pierwsze 30 cystern przeznaczonych do transportu produktów naftowych. Łączna wartość programu inwestycyjnego spółki “ZPEK” dotyczącego modernizacji taboru szacowana jest na około 250–300 mln hrywien. Informują o tym Dengi.ua z odniesieniem do biuro prasowe firmy.

Podkreśla się, że zakup nowych wagonów stał się częścią długoterminowej strategii firmy dotyczącej rozwoju własnej infrastruktury logistycznej. W ZPEK podkreślają, że projekt jest realizowany w warunkach wojny, z wykorzystaniem zarówno środków własnych, jak i pozyskanych, co świadczy o zamiarze firmy, by kontynuować rozwój działalności w Ukrainie pomimo trudnej sytuacji.

Podano, że oprócz obecnej umowy strony podpisały protokół ustaleń dotyczący dalszej współpracy, który przewiduje rozbudowę taboru wagonowego oraz zacieśnienie relacji partnerskich.

“Dla nas nie jest to jednorazowa transakcja, lecz część strategicznego podejścia. Dzisiejszy rynek paliw to przede wszystkim logistyka. Kto kontroluje logistykę, ten kontroluje stabilność działalności. Konsekwentnie inwestujemy we własną infrastrukturę, aby nie być uzależnionymi od czynników zewnętrznych i mieć możliwość rozwoju. Ważna jest też inna kwestia – świadomie współpracujemy z ukraińskimi producentami. W obecnych warunkach to nie tylko kwestia ekonomii, ale także postawy. Podczas gdy część rynku przyjmuje postawę wyczekującą, my inwestujemy w rozwój – w siebie, naszych partnerów i w kraj” – podkreślił dyrektor generalny grupy spółek ZPEK Oleg Chykyda.

W fabryce wagonów w Krjukowie podkreślają, że tego typu projekty mają ogromne znaczenie dla krajowego przemysłu.

“To przykład tego, jak ukraiński biznes wspiera ukraińską produkcję. Takie kontrakty pozwalają zachować miejsca pracy oraz technologie w branży budowy wagonów i powiązanych gałęziach gospodarki” – skomentowano w KVBZ.

Przypomnijmy, że zgodnie z według danych Według danych Open4business, w pierwszym kwartale 2026 roku KVBZ odnotowało stratę w wysokości 47,56 mln UAH. Jednocześnie w tym okresie przedsiębiorstwo sprzedało 74 wagony towarowe, przy czym większość dostaw miała miejsce w marcu – 61 sztuk. W styczniu sprzedano trzy wagony, a w lutym – dziesięć. Głównymi odbiorcami były prywatne firmy wykorzystujące tabor do przewozu zboża, produktów naftowych i kontenerów o dużej ładowności.

Ponadto w okresie od stycznia do marca zakład przeprowadził remont kapitalny pociągu elektrycznego EKr-1-001, kontynuował renowację pociągu spalinowego oraz zajmował się produkcją wagonów pasażerskich dla “Ukrzaliznyci”, które zostały przekazane zamawiającemu w kwietniu.

Przedsiębiorstwo zwraca uwagę, że ukraiński rynek przewozów towarowych i produkcji wagonów nadal boryka się z trudnościami spowodowanymi wojną i złożoną sytuacją gospodarczą. Wśród kluczowych czynników wymienia się spadek wielkości produkcji przemysłowej, zwłaszcza w sektorze górniczo-hutniczym.

Informacje dodatkowe:

Zakład budowy wagonów w Krjukowie pozostaje jednym z wiodących przedsiębiorstw przemysłu maszynowego na Ukrainie, specjalizującym się w produkcji taboru kolejowego do przewozów towarowych i pasażerskich. Zakład dysponuje pełnym cyklem produkcyjnym, nowoczesną bazą techniczną oraz doświadczeniem w prowadzeniu działalności zarówno na rynku krajowym, jak i zagranicznym.

Zachodnia Spółka Paliwowo-Energetyczna – ukraiński operator rynku paliwowego, zajmujący się importem, handlem hurtowym i logistyką produktów naftowych. Spółka tworzy własną infrastrukturę dostawczą, obejmującą rozwiązania transportowe i magazynowe, oraz konsekwentnie inwestuje w jej rozbudowę. W 2025 roku ZPEK odnotowała znaczny wzrost wolumenu operacji i stała się jednym z czołowych graczy w segmencie importu paliw, w szczególności transportem kolejowym.