Июльский дефицит предложений на юге заставил украинские топливные компании искать ресурс на западной границе. Западная Топливно-Энергетическая Компания (ЗТЭК) среди тех, кто оперативно нарастил ввоз из других источников. Об этом совладелец компании Олег Чикида рассказал в Комментарии ЗН.ЮА.

«Активизация поставок на западной границе была обусловлена нехваткой предложений на юге. Нам удалось оперативно увеличить импорт из альтернативных источников, хотя это были дорогие спотовые поставки», — отметил Олег Чикида.

Группа компаний ЗПЭК Олег Чикида основал вместе с партнерами в 2022 году, и за короткое время она стала заметным игроком на топливном рынке. Компания располагает собственной логистикой и инфраструктурой, стабильно ввозит более 30 тыс. тонн топлива ежемесячно и входит в ТОП-10 импортеров дизельного топлива в Украине. Помимо основного бизнеса, под руководством Олега Чикиды ЗПЭК поддерживает социальные и ветеранские инициативы.

Причин обострения ситуации на рынке в июле было сразу несколько. Как объясняет директор Консалтинговой группы «А-95» Сергей Куюн, угрозы безопасности привели к сокращению поставок воды, выросли цены на фрахт и страхование, а из-за мелководья на Дунае баржи шли загруженными лишь на 30–50%.

К этому добавились и ограничения кое-где. Например, польская компания ORLEN в августе сократила квоты для украинских компаний на 20–30%, объяснив это техническими причинами.

Когда морская логистика забуксовала, часть грузов перебросили на автомобили, а это подняло потребление дизтоплива в стране. К тому же крупные промышленные потребители начали скупать топливо активнее, так что порой опт стоил дороже розницы.

И все же объемы ввоза не упали, а наоборот возросли. За расчетами «А-95», дизельного топлива в июле завезли 562 тыс. тонн, что на 5% больше, чем в прошлом году. Бензина поступило 196 тыс. тонн, и это самый высокий показатель с августа 2025 года.

Под конец месяца ощутимо увеличилось и количество горючего, которое довозили автомобилями через западную границу. Более дорогой, чем традиционный, этот путь все же позволил рынку быстро залатать нехватку ресурса с других направлений.

По прогнозу Куюна, уже во второй половине августа физического горючего должно хватать, поскольку импортеры заранее законтрактовали большие объемы.